该中心区域的交通运输网为世界一流，且不断扩展完善，保持其最佳水平。 阿尔伯塔省著名的交通运输网为全省、全国及其他地区的各个点提供高水平综合服务。 可直接通往加拿大北部和西部、美国以及近海地区，达环太平洋地区。 可以在72小时内通向大多数世界市场。
阿尔伯塔工业中心（AIH）大部分的输入和输出使用管道和铁路。 有效设计、建造和管理的管道可用于远距离和在多变地形上运输产品。
大型卡车运输公司也为该地区服务，因全省13,000公里（8,000英里）铺砌高公路而获益。 附近的国际机场也连接该中心，构成了满足最高质量和安全标准的交通运输网的一部分。
政府的用户收费/税费最低加上放松管制的系统，使得运输方获得支持性监管环境。 通过提供回程利用率降低阿尔伯塔的交通运输成本。
铁路
AIH的行业因该省7900公里（4900英里）的铁路线而受益。 加拿大有加拿大国家铁路（CN）和加拿大太平洋铁路（CP ）两条主要铁路线，以及一些地处战略性地点的短线铁路，将该中心的行业和市场连接起来。 阿尔伯塔省铁路服务通过其专业合作伙伴网提供无缝、多式联运解决方案。 该区域因CN通向麦克默里堡的油砂资源而受益。
加拿大国家铁路
CN铁路网是北美唯一的跨洲铁路网，连接了加拿大8个省、美国16个州和墨西哥。 北美铁路网主线的铁路车辆托运总容量为129,000千克（286,000磅），二级线上为121,000千克（268,000磅）和119,000千克（263,000磅）。
CN从埃德蒙顿开始向西直达温哥华和不列颠哥伦比亚省的鲁珀特王子港。 鲁珀特王子港是距离东北亚最近的北美港口。 铁路线也向东延伸至加拿大的主要城市：温尼伯、多伦多，以及蒙特利尔、圣约翰、新不伦瑞克和哈利法克斯的港口，并进入美国，到北美的主要铁路枢纽芝加哥。 CN分支为美国、墨西哥湾、墨西哥城和墨西哥韦拉克鲁斯州提供无缝服务。
在2007年秋，CN开通了先进多种商品萨斯喀彻温堡油气配送中心。 其地理位置优越，毗邻蓬勃发展的油砂开发区中心CN斯科特铁路站场，毗邻正发展为北美领先的升级和加工厂聚集地（为石油和天然气行业提供服务）。
Canadian Pacific Railroad（加拿大太平洋铁路）
位于本中心的行业可以利用22,500公里（14,000英里）的CP铁路网。 与其他运营商联盟，将CP的市场扩展到了全加拿大、美国和墨西哥。
从CP卡尔加里站台可直达温哥华的西部铁路。 东部地区的服务连接到温尼伯、芝加哥、多伦多、蒙特利尔以及其他地区。 CP分支直通美国明尼阿波利斯、纽约、费城和华盛顿特区等城市。
加—美走廊为加拿大太平洋铁路公司与联合太平洋铁路公司之间的联盟，可加速美国、加拿大和墨西哥之间的商业运输。 它提供的路线有更少的站点、更短的站点处理时间、简化的海关流程以及其他优势。
2007年5月，CP铁路宣布已取得监管部门批准，建设铁路线，为发展中的阿尔伯塔省工业中心埃德蒙顿东北部的计划中以及现有沥青升级提供服务。 铁路已安排25公里（16英里）优先通行权，这将能为北萨斯喀彻温河两岸的行业提供更为直接的铁路服务。
联运服务
加拿大国家铁路从西北埃德蒙顿站点开始提供联运服务，加拿大太平洋联运则在埃德蒙顿南部提供服务。
其他铁路资源
道路
阿尔伯塔省拥有181,000公里（112,000英里）的公路。 铺砌道路和高速公路组成超过20,000公里（12,000英里）的基础设施，这些道路和高速公路直接连接北美中部和西部的所有主要市场。
阿尔伯塔省最优质的高速公路系统可处理多达63,500公斤（140,000磅）的卡车运输。 更大重量和尺寸的卡车可使单位成为达到最低。 阿尔伯塔省的行业得益于最低的道路燃油税和零省级销售税。 该省将燃油税和收费得来的收入用于维护和扩大省级公路网。 阿尔伯塔市政基础设施计划正在升级麦克默里堡的基础设施，包括63号高速公路拓宽两倍、桥梁修缮和道路拓宽。
阿尔伯塔省有两条东西向高速公路，是加拿大东西海岸高速公路系统的一部分：
- 1号公路——穿过卡尔加里的横加公路
- 16号公路——穿过埃德蒙顿的横加公路
Queen Elizabeth II （QEII，伊丽莎白女王二世）高速公路提供南北运输服务，该高速公路：
- 直接联接埃德蒙顿和卡尔加里
- 通往阿拉斯加高速公路
- 通过加美墨贸易走廊与库茨、阿尔伯塔/斯威特格拉斯、蒙大拿及其他地区连接美国边境，该走廊联通15号州际公路通向美国，直达爱达荷州、犹他州、亚利桑那州、内华达州和加利福尼亚州，以及墨西哥索诺拉州、锡那罗亚州、纳亚里特州、哈利斯科州、瓜纳华托州、克雷塔罗州、墨西哥州和联邦地区
AIH的行业通过主干卡车运输路线与主要市场紧密相连，其中包括16号高速公路（耶洛黑德线），该公路通往埃德蒙顿—卡尔加里走廊和西海岸，直到温尼伯东部。
其他公路资源
空运
AIH的行业可以轻松到达埃德蒙顿机场。 按旅客人数计算，埃德蒙顿国际机场是加拿大第五大机场，2006年为520万人提供服务。 该机场占地面积为第二大，能够即时容纳200％的空中交通增长。 这是加拿大最以北的24小时国际机场。 11家主要航空公司定期使用该机场。
埃德蒙顿国际机场位于埃德蒙顿南部，在2号高速公路旁，该高速公路是连接埃德蒙顿和卡尔加里的主要交通线。 它还靠近耶洛黑德横加高速，连接埃德蒙顿、温尼伯和温哥华。 机场毗邻横贯大陆的维亚铁路，机场客户非常珍视这一便利之处。
除了国际机场外，士达孔拿郡和斯特金郡都有区域机场。
士达孔拿机场位于约瑟夫堡830二级公路以北1.6公里（1英里）处，在AIH以南约5公里（3英里）。 由士达孔拿郡进行管理。 该机场用于私人飞机和商用飞机。 该机场周围的土地主要用于农业生产。 该机场的特点包括：一条铺砌跑道，28个空地租赁点（联系我们咨询可用情况）和12个飞机捆绑设备（联系我们咨询可用情况）。
维伦纽夫机场位于埃德蒙顿西北部，是埃德蒙顿首府地区的主要飞行训练设施。 其航空交通管制塔每天运行时间为08:00至21:00。 塔楼旁边的小型航站楼有NAV CANADA航空信息自助机。 特点包括：两条铺砌跑道；12个飞机库；机场总占地面积为573公顷（1,415英亩）。 每年大约有75,000架飞机起降于此。
其他空运资源
管道
低成本、长途运输对于阿尔伯塔工业中心的工厂的经济成功至关重要。
该省管道系统广泛，超过37.3万公里（231,000英里），由用于运输原油、天然气和酸性气体的管道以及其他管道组成。 这些管道用于分配大多数原料和天然气，以及烃类产品。 名为阿尔伯塔枢纽的基础设施，每天从阿尔伯塔省和加拿大西部沉积盆地向国内和美国市场输送达170亿立方英尺的天然气。
阿尔伯塔能源局报告了以下拟建管道的潜在产能：
- 麦肯齐山谷管道能将额外的12亿到19亿立方英尺/天的天然气运往阿尔伯塔省和其他市场
- 阿拉斯加的管道能将额外的40亿到60亿立方英尺/天的天然气运往阿尔伯塔省和其他市场
天然气
阿尔伯塔天然气系统为世界开发最广泛的系统之一。 阿尔伯塔枢纽连接了500,000公里（310,000英里）的天然气管道，长度足以绕地球13周。 阿尔伯塔天然气管道为更大管道网的一部分，该管道网包括：
- 加拿大西部产油区的200,000公里（124,000英里）输油管道和收集系统
- 从加工厂到加拿大消费区和出口点的60,000公里（37,000英里）运输管道
- 通往住宅区、商业区和工业用户的245,000公里（152,000英里）分销管道
石油
阿尔伯塔省的石油管道网含括世界上最长的原油和液体管道系统，是天然气的主要分配渠道。 从西北地区的诺曼韦尔斯延伸到阿尔伯塔的埃德蒙顿；到安大略省萨尼亚；蒙特利尔魁北克；达到美国中北部。 另一条主要的管道将石油从埃德蒙顿向西运送到温哥华，再进入华盛顿州。
AIH使用安桥管道系统，该系统是加拿大最大、世界上最长的原油和液体管道系统。 安桥是从加拿大到美国的主要原油运输渠道，也是加拿大西部到东部唯一的原油运输管道。 该系统由加拿大境内的约9000公里（5,600英里）的主干管道和美国境内的约6,000公里（3,700英里）的主干管道组成。 主线在美国的部分被称为Lakehead System（湖首系统） 。
安桥管道系统每天输送大约200万桶原油和液体。 该公司正在探索两个新管道的开发，作为安桥门户项目的一部分。
其他管道资源
