AIH 지역의 운송 네트워크는 세계적인 수준이며 지속적인 확장과 개선으로 최고 등급을 유지할 것입니다. 앨버타의 유명한 운송 네트워크는 주, 국가, 그 이상을 통하는 모든 지점에 고도로 통합된 서비스를 제공합니다. 북부와 서부 캐나다, 미국, 역외 환태평양까지 직접 접근할 수 있습니다. 대부분의 세계 시장에 72시간 이내에 접근할 수 있습니다.
파이프라인과 철도는 앨버타 산업중심지(AIH)에서 대부분의 유입 및 유출을 제공하는데 사용됩니다. 효율적으로 설계, 구축, 관리되는 파이프라인은 광범위한 거리와 다양한 지형에 걸쳐 제품을 운반합니다.
주요 트럭운송 회사도 13,000km(8,000마일)의 포장 고속도로를 활용하여 이 지역에 서비스를 제공합니다. 인근의 국제공항은 AIH를 연결하여 최고 품질 및 안전 기준을 충족하는 교통 네트워크의 일부를 이루고 있습니다.
운송업체는 가장 낮은 정부 사용자 운임/세금 및 규제 완화 시스템을 통해 기업을 지원하는 규제 환경의 혜택을 누리고 있습니다. 백홀 운임의 가용성을 통해 앨버타 운송 비용이 절감됩니다.
철도
AIH의 산업은 앨버타에 있는 7,900km(4,900마일)의 철도 선로의 혜택을 받습니다. 캐나다의 두 주요 철도인 Canadian National(CN) 및 Canadian Pacific(CP)뿐만 아니라 전략적으로 위치한 다수의 단선 철도는 AIH의 산업과 시장을 연결합니다. 앨버타 철도 서비스는 전문 파트너 네트워크를 통해 원활한 복합운송 솔루션을 제공합니다. 이 지역은 CN이 포트 맥머리의 오일샌드에 접근하는 이점이 있습니다.
Canadian National Railroad
CN 네트워크는 캐나다 8개 주, 미국 16개 주, 멕시코를 연결하는 북미 유일의 대륙횡단 네트워크입니다. 북미 네트워크는 화주에게 주요 노선에서는 129,000kg(286,000lbs)의 총 철도차량 용량, 보조 노선에서는 121,000kg(268,000lbs) 및 119,000kg (263,000lbs)의 총 철도차량 용량을 제공합니다.
CN은 에드먼턴에서 브리티시 컬럼비아의 밴쿠버와 프린스 루퍼트까지 서쪽으로 직행 서비스를 제공합니다. 프린스 루퍼트는 동북아시아에서 가장 가까운 북미 항구입니다. 철도 노선은 또한 캐나다의 주요 도시인 위니펙, 토론토와 몬트리올, 세인트 존, 뉴브런즈윅, 핼리팩스의 항구, 그리고 미국에서 북미의 주요 철도 허브인 시카고에 이르기까지 동쪽으로 확장됩니다. CN 자회사는 미국, 멕시코만, 멕시코 시티, 멕시코 베라크루즈에 원활한 서비스를 제공합니다.
2007년 가을에 CN은 새로운 첨단 복합 상품인 포트 서스캐처원 오일 및 가스 유통 센터를 열었습니다. 이는 호황을 누리고 있는 오일샌드 개발지역의 중심부에 있는 CN Scotford Yard 옆에 이상적으로 위치해 있으며 북미에서 석유 및 가스 산업에 서비스를 제공하는 업그레이더 및 가공 플랜트가 가장 많이 집중되어있는 곳과 인접해 있습니다.
Canadian Pacific Railroad
또한, AIH의 산업은 22,500km(14,000마일)의 CP 네트워크를 이용할 수 있습니다. 다른 운송업체와의 제휴로 CP의 시장은 캐나다, 미국, 멕시코로 확장됩니다.
CP 캘거리 터미널에서 밴쿠버까지 서부 철도 직행 서비스를 이용할 수 있습니다. 동부 서비스는 위니펙, 시카고, 토론토, 몬트리올 등으로 연결됩니다. CP 자회사를 통해 미니애폴리스, 뉴욕, 필라델피아, 워싱턴 DC의 미국 도시에 직접 접근할 수 있습니다.
캐나다-미국 코리더 노선은 Canadian Pacific Railway와 Union Pacific Railroad 간의 제휴로 미국, 캐나다, 멕시코 간의 상업 교통을 촉진합니다. 이는 터미널 경유지가 더 적고 터미널 처리 시간이 단축되며 세관 절차가 간소화되고 기타 기능이 있는 경로를 제공합니다.
2007년 5월, CP Rail은 개발 중인 앨버타 산업중심지(AIH)의 에드먼턴 북동쪽에 있는 계획된 및 기존의 역청 업그레이더에 서비스를 제공하는 철도 노선을 건설하기 위해 규제기관 승인을 요청했다고 발표했습니다. 철도는 북쪽 서스캐처원강 양쪽에 위치한 산업에 직통 철도서비스를 개발할 수 있는 능력을 제공하기 위해 25km(16마일)의 우선 통행권을 마련했습니다.
복합운송 서비스
Canadian National은 에드먼턴 북서쪽에 복합 서비스를 제공하며 Canadian Pacific 복합 서비스는 에드먼턴 남쪽에 제공됩니다.
추가적인 철도 리소스
육로
앨버타에는 181,000km(112,000마일)의 공공 도로가 있습니다. 이 인프라의 20,000km(12,000마일) 이상은 북미 중서부 지역의 모든 주요 시장을 직접 연결하는 포장도로와 고속도로로 이루어져 있습니다.
앨버타 최고 품질의 고속도로 시스템은 최대 63,500kg(140,000lbs)의 트럭을 처리할 수 있습니다. 이러한 더 큰 중량과 치수의 트럭으로 가능한 최저 단가를 실현합니다. 앨버타의 산업은 최저의 도로연료세와 지방판매세의 혜택을 받습니다. 앨버타주는 주의 도로망을 유지하고 확장하기 위해 연료세 및 수수료 수익을 투자합니다. 앨버타 지자체 인프라 프로그램(Alberta Municipal Infrastructure Program)은 63번 고속도로 자매결연, 교량 개선, 도로 확장 등 포트 맥머리 인프라를 업그레이드하고 있습니다.
앨버타주에는 캐나다 해안 간 고속도로 시스템의 일부를 구성하며 동서를 잇는 두 개의 고속도로가 있습니다.
- 1번 고속도로—캘거리를 통과하는 트랜스 캐나다 고속도로
- 16번 고속도로—에드먼턴을 통과하는 트랜스 캐나다 고속도로
남북을 잇는 교통은 퀸 엘리자베스 2세(QEII) 고속도로는 다음을 제공합니다.
- 에드먼턴과 캘거리를 직접 연결
- 알래스카 고속도로 연결
- 구츠, 앨버타/스윗그래스, 몬태나의 미국 국경을 연결하고, 미국의 아이다호, 유타, 애리조나, 네바다, 캘리포니아를 포함하여, 멕시코의 소노라, 시날로아, 나야리트, 할리스코, 과나후아토, 케레타로, 멕시코주, 멕시코 연방지구로 이어지며 통하는 15번 주간 고속도로와 평행을 이루는 Canamex Trade 코리더 노선을 지나며 연결
AIH에 있는 산업은 에드먼턴 – 캘거리 코리더 노선, 서해안, 위니펙 인근까지 이어지는 16번 고속도로(옐로헤드 트레일)를 포함한 주요 운송 경로를 통해 주요 시장과 잘 연결되어 있습니다.
추가적인 도로 리소스
항공
AIH의 산업은 에드먼턴 공항을 쉽게 이용할 수 있습니다. 에드먼턴 국제공항은 캐나다에서 5번째로 큰 공항으로 2006년 기준 520만 명 이상의 승객이 이용했습니다. 이 공항은 앨버타에서 두 번째로 큰 공항이며 즉각적으로 항공 교통이 200% 증가하는 것도 수용할 수 있습니다. 이는 캐나다에서 가장 북쪽에 있는 24시간 국제공항입니다. 11개의 주요 항공사가 정기적으로 공항을 이용합니다.
에드먼턴 국제공항은 에드먼턴과 캘거리를 연결하는 주요 고속도로인 2번 고속도로를 따라 에드먼턴 남쪽에 있습니다. 또한 에드먼턴시와 위니펙, 밴쿠버를 연결하는 옐로헤드 트랜스 캐나다(Yellowhead TransCanada) 고속도로와도 가깝습니다. 공항 이용자들은 Via Rail 대륙횡단 노선의 편리한 인접성에 가치를 둡니다.
국제공항 외에도 스트라스코나와 스터전 카운티에는 지역 공항이 있습니다.
스트라스코나 공항은 830번 세컨더리 고속도로에서 조지프버그의 북쪽으로 1.6km(1마일) 떨어져 있으며 AIH의 남쪽으로 약 5km(3마일) 떨어져 있습니다. 공항은 스트라스코나 카운티가 관리합니다. 이 공항은 개인 소유 및 상업용 항공기가 이용합니다. 공항 주변의 부지는 주로 농업 용도로 사용됩니다. 이 공항은 포장 활주로 1개, 나지(bareland) 임대 부지 28곳(이용가능 여부는 협회에 문의), 항공기 고정시설 12개(이용가능 여부는 협회에 문의)인 것이 특징입니다.
빌뇌브 공항은 에드먼턴 북서쪽에 위치한 에드먼턴 수도권의 주요 비행 훈련 시설입니다. 항공 교통 관제탑은 매일 08:00~21:00에 운영됩니다. 관제탑 옆에 위치한 소형 터미널에는 NAV CANADA의 비행 정보 키오스크가 있습니다. 이 공항은 포장 활주로 2개, 항공기 격납고 12개, 총 부지면적은 573헥타르(1,415에이커)인 것이 특징입니다. 연간 약 75,000회의 항공기 착륙 및 이륙이 일어납니다.
추가적인 항공 리소스
파이프라인
저비용의 장거리 운송은 앨버타 산업중심지(AIH)에 있는 플랜트의 경제적 성공에 필수적입니다.
앨버타주는 373,000km(231,000마일) 이상의 원유, 천연가스, 사워가스, 기타 파이프라인의 광범위한 시스템을 보유하고 있습니다. 이러한 시스템은 공급원료 및 천연가스와 더불어 탄화수소 제품을 배송하는데 사용됩니다. Alberta Hub라고 불리는 이 인프라는 앨버타 및 캐나다 서부 퇴적분지에서 캐나다와 미국 시장으로 하루에 최대 170억 세제곱피트(Bcf/d)의 천연가스를 공급합니다.
앨버타 에너지부는 다음의 제시된 파이프라인의 잠재적 용량을 보고합니다.
- Mackenzie Valley 파이프라인은 추가로 하루에 1.2~1.9세제곱피트(Bcf/d)를 앨버타 및 다른 시장으로 배송할 수 있습니다.
- 알래스카의 파이프라인은 추가로 4.0~6.0세제곱피트(Bcf/d)를 앨버타 및 그 외 시장으로 배송할 수 있습니다.
천연가스
앨버타에는 세계에서 가장 광범위하게 개발된 가스 시스템 중 하나가 있습니다. Alberta Hub는 500,000km(310,000마일)의 가스 파이프라인을 연결합니다. 이 파이프라인은 지구를 13번 돌 수 있을 만큼 충분히 깁니다. 앨버타의 천연가스 파이프라인은 대규모 네트워크의 일부로 대략 다음을 포함합니다.
- 캐나다 서부의 석유 생산 지역에 있는 200,000km(124,000마일)의 유동관(이송관) 및 포집 시스템
- 가공 플랜트에서 캐나다의 소비 지역과 수출 지점까지 잇는 60,000km(37,000마일)의 수송 파이프라인
- 주거, 상업, 산업 사용자를 위한 245,000km(152,000마일)의 유통 파이프라인
오일
앨버타의 송유관 네트워크는 세계에서 가장 긴 원유 및 액체 파이프라인 시스템을 포함하며, 이는 천연가스의 주요 배분 시설입니다. 이는 노스웨스트 준주의 노멀 웰스에서 앨버타주 에드먼턴, 온타리오주 사니아, 퀘벡주 몬트리올, 그리고 미국 중북부까지 확장됩니다. 또 다른 주요 파이프라인은 에드먼턴에서 밴쿠버까지, 그리고 워싱턴주까지 서부로 석유를 운송합니다.
AIH에는 캐나다에서 최대 규모이자 가장 진 원유 및 액체 파이프라인 시스템인 Enbridge 파이프라인 시스템이 있습니다. Enbridge는 캐나다에서 미국으로 원유를 운송하는 주요 운송업체이며 캐나다 서부에서 동부로 원유를 운송하는 유일한 파이프라인입니다. 이 시스템은 캐나다에 있는 약 9,000km(5,600마일)의 본선 파이프라인과 미국에 있는 약 6,000km(3,700마일)의 본선 파이프라인으로 이루어져 있습니다. 미국쪽 본선 파이프라인은 Lakehead 시스템이라고 부릅니다.
Enbridge 파이프라인 시스템은 하루에 약 2백만 배럴의 원유 및 액체를 공급합니다. 이 회사는 Enbridge Gateway 프로젝트의 일환으로 두 개의 새로운 파이프라인 개발을 모색하고 있습니다.
추가적인 파이프라인 리소스
